Prace pogłębiarskie na rzece Elbląg, realizowane w ramach budowy strategicznej drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.
Województwo / lokalizacja: Warmińsko-MazurskieZamawiający: Urząd Morski w Gdyni
Etap IV budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską obejmował realizację prac pogłębiarskich na dwóch odcinkach rzeki Elbląg o łącznej długości 9,45 km.
Celem projektu było pogłębienie i poszerzenie istniejącego toru wodnego, poprawa dostępności żeglugowej oraz stworzenie nowego strategicznego korytarza transportowego.
Zakres prac
Zakres inwestycji obejmował dwa odcinki rzeki:
- Odcinek od km 7+450 do km 0+000 o długości 7,45 km
- Odcinek od punktu P1 (km 0+000) do punktu P2 o długości ok. 2,0 km
Prace obejmowały pogłębianie, odbudowę oraz oczyszczanie toru wodnego, wraz z realizacją infrastruktury niezbędnej dla kolejnych etapów inwestycji.
Kluczowe elementy zakresu prac:
- Odcinek o długości 7 450 m od km 7+450 do km 0+000
- Odcinek o długości 2 000 m od punktu P1 do punktu P2, wraz z usunięciem przeszkód ferromagnetycznych
- Łączna długość toru wodnego objętego zadaniem: 9 450 m
Parametry techniczne – odcinek km 7+450 – km 0+000
- Projektowana szerokość dna: 60 m (zmniejszona do 40 m na odcinku 900 m w rejonie Nowakowo)
- Dwie mijanki: 248 m x 100 m oraz 300 m x 120 m
- Głębokość techniczna: Ht = 5,00 m
- Łączna kubatura urobku: ok. 1,5 mln m³
Parametry techniczne – odcinek P1 – P2
- Projektowana szerokość dna: 20 m
- Nachylenie skarp: 1:3
- Głębokość techniczna: Ht = 5,00 m
- Kubatura urobku: ok. 93 064 m³
Zrealizowane (Wykonane) prace
W ramach realizacji zadania wykonano:
- Pogłębianie o kubaturze ok. 580 000 m³ na odcinku km 7+450 – km 0+000
- Pogłębianie o kubaturze ok. 15 000 m³ na odcinku P1 – P2
- Inspekcję i usunięcie przeszkód ferromagnetycznych z dna rzeki
- Transport urobku na pole refulacyjne zlokalizowane na sztucznej wyspie na Zalewie Wiślanym